ماشىنا ئاسراشقا پايدىلىق ئۇسۇللار

01 ماتور ماي سۈزگۈچ

ئاسراش دەۋرىيلىكى ئېنېرگىيىلىك گرافېن ماتورى ماينى ئاسراش دەۋرى بىلەن ماس قەدەمدە ماسلاشتۇرۇلغان. نورمال ماتور مېيى بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان گرافېن ماتور مېيى خۇرۇچىمۇ تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

02 ئاپتوماتىك يەتكۈزۈش سۇيۇقلۇقى

ئۇنىۋېرسال ئاسراش دەۋرى 80 مىڭ كىلومېتىر

ئاسراش دەۋرىيلىكى ۋە ئاپتوماتىك يەتكۈزۈش سۇيۇقلۇقىنىڭ ھەر خىل تارقىلىشىدا ئوخشىمايدۇ. تاللىغاندا ، تىپى ئەسلى زاۋۇت سۇيۇقلۇقى بىلەن بىردەك بولۇشى كېرەك. بەزى تارقىتىشلارنىڭ ھاياتلىق ئۈچۈن ھەقسىز ئىكەنلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلغان ، ئەمما مۇمكىن بولسا ئۆزگەرتىش تەۋسىيە قىلىنغان.

03 يەتكۈزۈش ماي سۈزگۈچ

يەتكۈزۈش مېيىنى ئالماشتۇرغاندا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ

ئوخشىمىغان يوللاش سۈزگۈچلىرىنىڭ ماتېرىياللىرى ئوخشىمايدۇ ، ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى ئېلىۋەتكىلى ۋە ئالماشتۇرغىلى بولمايدۇ.

04 قولدا يەتكۈزۈش مېيى

ئاسراش دەۋرى 100،000 كىلومېتىر

05 Antifreeze

ئاسراش دەۋرى 50،000 كىلومىتىر ، ئۇزۇن ئۆمۈرگە قارشى توڭلاشتىن ساقلاش دەۋرى 100،000 كىلومېتىر

ئوخشىمىغان توڭلاشتىن ساقلاش خۇرۇچلىرى ئوخشىمايدۇ ، ئارىلاشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. توڭلاشتىن ساقلاشنى تاللىغاندا ، مۇزلاش نۇقتىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسىغا دىققەت قىلىڭ ، قىشتا مەغلۇبىيەتتىن ساقلىنىڭ. جىددى ئەھۋالغا يولۇققاندا ، ئاز مىقداردا دىرىللانغان سۇ ياكى ساپلاشتۇرۇلغان سۇ قوشقىلى بولىدۇ ، ئەمما ھەرگىز تۇرۇبا سۈيىنى ئىشلەتمەڭ ، چۈنكى ئۇ سۇ يولىدا دات پەيدا قىلىدۇ.

06 شامالدۇرغۇچ يۇيۇش سۇيۇقلۇقى

سوغۇق ھاۋارايىدا توڭلاشتىن ساقلىنىش ئەينىكى يۇيۇش سۇيۇقلۇقىنى تاللاڭ ، بولمىسا تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا مۇزلاپ كېتىشى مۇمكىن ، پۈركۈگەندە ماتورغا زىيان يەتكۈزىدۇ.

07 تورمۇز سۇيۇقلۇقى

ئالماشتۇرۇش دەۋرى 60 مىڭ كىلومېتىر

تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى ئالماشتۇرۇش كېرەكمۇ يوق ئاساسلىقى سۇيۇقلۇقتىكى سۇ تەركىبىگە باغلىق. سۇ قانچە كۆپ بولسا ، قايناق نۇقتىسى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ ، مەغلۇپ بولۇش ئېھتىماللىقى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ. تورمۇز سۇيۇقلۇقىدىكى سۇ تەركىبىنى ئاپتوماتىك رېمونت قىلىش دۇكىنىدا سىناق قىلىپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەكلىكىنى ئېنىقلىغىلى بولىدۇ.

08 قۇۋۋەت رولى سۇيۇقلۇقى

ئالماشتۇرۇش دەۋرى 50 مىڭ كىلومېتىر

09 پەرقلىق ماي

ئارقا پەرقلىق ماي ئالماشتۇرۇش دەۋرى 60 مىڭ كىلومېتىر

ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ئالدى پەرقى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، ئايرىم پەرقلىق ماي ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلمايدۇ.

10 دېلو مېيىنى يۆتكەش

ئالماشتۇرۇش دەۋرى 100،000 كىلومېتىر

پەقەت تۆت چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا تىپىنىڭ يۆتكىلىش قېپى بار ، ئۇ ئالدى ۋە ئارقا پەرقلەندۈرۈش كۈچىگە كۈچ يەتكۈزىدۇ.

11 ئۇچقۇن قىستۇرمىسى

نىكېل قېتىشمىسى ئۇچقۇن قىستۇرما ئالماشتۇرۇش دەۋرى 60،000 كىلومېتىر

پىلاتىنا ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى 80،000 كىلومېتىر

Iridium ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇش دەۋرى 100،000 كىلومېتىر

12 ماتور قوزغاتقۇچ

ئالماشتۇرۇش دەۋرى 80،000 كىلومېتىر

ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن يېرىقلار كۆرۈنگىچە ئۇزارتقىلى بولىدۇ

13 ۋاقىت ماشىنىسى

100 مىڭ كىلومېتىرلىق ئالماشتۇرۇش دەۋرى تەۋسىيە قىلىندى

ۋاقىت قوزغاتقۇچ بەلۋاغ ۋاقىت قاپقىقى ئاستىدا پېچەتلەنگەن بولۇپ ، كلاپان ۋاقىت سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. بۇزۇلۇش كلاپاننىڭ ۋاقتىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، ماتورغا زىيان سالىدۇ.

14 ۋاقىت زەنجىرى

ئالماشتۇرۇش دەۋرى 200،000 كىلومېتىر

ۋاقىت قوزغاتقۇچ بەلۋاغقا ئوخشاش ، ئەمما ماتور مېيى بىلەن سىلىقلانغان ، ئۆمرى ئۇزۇن. ۋاقىت قاپلاشنىڭ ماتېرىيالىنى كۆزىتىپ ، ۋاقىت قوزغاتقۇچ ئۇسۇلىنى بەلگىلىگىلى بولىدۇ. ئادەتتە ، سۇلياۋ ۋاقىت بەلۋاغنى كۆرسىتىدۇ ، ئاليۇمىن ياكى تۆمۈر ۋاقىت زەنجىرىنى كۆرسىتىدۇ.

15 بەدەننى تازىلاش

ئاسراش دەۋرى 20 مىڭ كىلومېتىر

ئەگەر ھاۋا سۈپىتى ناچار بولسا ياكى دائىم شامال شارائىتى بولسا ، ھەر 10 مىڭ كىلومېتىرنى تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

16 ھاۋا سۈزگۈچ

ھەر قېتىم ماتور مېيى ئالماشتۇرغاندا ھاۋا سۈزگۈچنى تازىلاڭ

ئەگەر بەك مەينەت بولمىسا ، ئۇنى ھاۋا مىلتىقى بىلەن ئۇرغىلى بولىدۇ. ئەگەر بەك مەينەت بولسا ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

17 كابىنكا ھاۋا سۈزگۈچ

ھەر قېتىم ماتور مېيى ئالماشتۇرغاندا كابىنكا ھاۋا سۈزگۈچنى تازىلاڭ

18 يېقىلغۇ سۈزگۈچ

ئىچكى سۈزگۈچ ئاسراش دەۋرى 100،000 كىلومېتىر

تاشقى سۈزگۈچ ئاسراش دەۋرى 50 مىڭ كىلومېتىر

19 تورمۇز ياپراقچىسى

ئالدى تورمۇز تاختىسىنى ئالماشتۇرۇش دەۋرى 50 مىڭ كىلومېتىر

ئارقا تورمۇز تاختىسىنى ئالماشتۇرۇش دەۋرى 80،000 كىلومېتىر

بۇ دىسكا تورمۇز ياپقۇچنى كۆرسىتىدۇ. تورمۇز قىلغاندا ، ئالدى چاق تېخىمۇ چوڭ يۈكنى ئۈستىگە ئالىدۇ ، شۇڭا ئالدى تورمۇز ياپقۇچنىڭ ئۇپراش نىسبىتى ئارقا چاقىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ. ئالدى تورمۇز ياپقۇچنى ئىككى قېتىم ئالماشتۇرغاندا ، ئارقا تورمۇز ياپقۇچنى بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش كېرەك.

ئادەتتە ، تورمۇز تاختىسىنىڭ قېلىنلىقى 3 مىللىمېتىر ئەتراپىدا بولغاندا ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ (چاق مەركىزىدىكى تورمۇز تاختىسىنى بىۋاسىتە كۆرگىلى بولىدۇ).

20 تورمۇز دېسكىسى

ئالدى تورمۇز دىسكىنى ئالماشتۇرۇش دەۋرى 100،000 كىلومېتىر

ئارقا تورمۇز دىسكىنى ئالماشتۇرۇش دەۋرى 120،000 كىلومېتىر

تورمۇز دېسكىنىڭ گىرۋىكى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرۈلگەندە ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئاساسەن ، ھەر ئىككى قېتىم تورمۇز ياپقۇچ ئالماشتۇرغاندا ، تورمۇز دېسكىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

21 بالون

ئالماشتۇرۇش دەۋرى 80،000 كىلومېتىر

ئالدى-كەينى ياكى دىئاگونال ئايلىنىش دەۋرى 10،000 كىلومېتىر

بالون ئۆگزىسىدە ئادەتتە چەكمە ئۇپراش كۆرسەتكۈچى بار. بېسىپ ئۆتۈش چوڭقۇرلۇقى بۇ كۆرسەتكۈچكە يېقىنلاشقاندا ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. بالوننىڭ ئايلىنىشى تۆت بالوننىڭ ھەممىسىدە ھەتتا ئۇپراشقا كاپالەتلىك قىلىپ ، ئالماشتۇرۇش قېتىم سانىنى ئازايتىدۇ. بەزى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارغا يۆنىلىشلىك بالون ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئالدى ياكى كەينىگە ئايلاندۇرغىلى بولمايدۇ.

ئۇزۇن ۋاقىت ئۆتكەندىن كېيىن ، بالون ئاسانلا يېرىلىپ كېتىدۇ. پەلەمپەيسىمان كاۋچۇكتا يېرىق پەيدا بولغاندا ، ئۇلارنى يەنىلا ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ئەمما ئۆستەڭ ياكى پىيادىلەر يولىدا يېرىق پەيدا بولسا ، ئۇلارنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. پىيادىلەر يولىدا توپا پەيدا بولغاندا ، ئىچكى پولات سىم يېرىلىپ ، ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.