مېخانىكىلىق سىستېمىلاردا سۈركىلىش ۋە ئۇپراش كەڭ كۆلەمدە مەۋجۇت. ماتور بىلەن ئوخشاش. سۈركىلىش نۇرغۇن ئېنېرگىيىنى تارقىتىدۇ ، ھەددىدىن زىيادە ئۇپراش زاپچاسلارنىڭ بالدۇر مەغلۇپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ماتورنىڭ مۇلازىمەت ئۈنۈمى ۋە ئۆمرىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، زاپچاسلار ئارىسىدىكى سۈركىلىش ۋە ئۇپراشنى ئازايتىش كېرەك. سىلىقلاش تېخنىكىسى سۈركىلىش ۋە ئۇپراشنى ھەل قىلىدىغان ، ماتورنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىدىغان ۋە ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىدىغان ئاچقۇچلۇق تېخنىكا.
گرافېن بىر ئاتوم قېلىنلىق قەۋىتى ياكى ئالتە تەرەپلىك رېشاتكىغا تىزىپ قويۇلغان بىر قانچە قەۋەت كاربون ئاتوم. كىچىك سۈركىلىش خۇسۇسىيىتى. ماتور قوزغالغاندا ، گرافېن نانو زەررىچىلىرى ئۇپراش ئېغىزىنىڭ سىڭىپ كىرىشى ۋە سىرلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. ھەرىكەتچان پورشېن ۋە سىلىندىرنىڭ مېتال زاپچاسلىرى ئارىسىدا نېپىز قوغداش پەردىسى ھاسىل قىلىدۇ. سىلىندىر بىلەن پورشېن ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش ، مېتال زاپچاسلار ئارىسىدىكى سىيرىلىش سۈركىلىشنى گرافېن قەۋىتى ئارىسىدىكى سۈركىلىشكە ئايلاندۇرىدۇ. سۈركىلىش ۋە سۈركىلىش زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ ۋە ئىچكى كۆيۈش تېخىمۇ يېتەرلىك بولىدۇ ، نەتىجىدە ئېنېرگىيە تېجەپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتى يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، يۇقىرى بېسىم ۋە تېمپېراتۇرا شارائىتىدا ، گرافېن سىلىندىر تامغا ئۇلىنىپ ، ماتورنىڭ كونىراپ كەتكەن قىسمىنى رېمونت قىلىدۇ (كاربونلاشتۇرۇش تېخنىكىسى) ، بۇ ماتورنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ. ماتور ئۈنۈملۈك ئىشلىگەندە ، مۇھىتتىكى كاربون / زەھەرلىك ماددىلارنىڭ قويۇپ بېرىلىشى ئازىيىدۇ ، نەتىجىدە شاۋقۇن / تەۋرىنىش تۆۋەنلەيدۇ.
دېبون سەككىز يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن بۇيان كاربون نانوماتېرىيەسىنى تەتقىق قىلىش ۋە قوللىنىشقا ۋەدە بەردى. 2019-يىلى بىز مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا جۇڭگونىڭ تۇنجى گرافېننى ئاساس قىلغان ماتور ماي خۇرۇچى ئىشلەپچىقاردۇق ، بۇ تارىخىي مۇۋەپپەقىيەت. بىز 5-6 قەۋەت بىر نەچچە قەۋەت گرافېننى ساپلىقى% 99.99 كە يەتكۈزىمىز ، بۇ گرافېننىڭ ئېسىل خۇسۇسىيىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، بولۇپمۇ سىلىقلاش جەھەتتە. بىزنىڭ گرافېننى ئاساس قىلغان ماتور مېيى خۇرۇچلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى بۆسۈش خاراكتېرلىك مۇۋەپپەقىيىتىمىز يېڭىلىق يارىتىش ۋە ماتېرىيال ئىلمىنىڭ چېگراسىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئىرادىمىزنى نامايان قىلدى. گرافېننىڭ ئالاھىدە خۇسۇسىيىتىدىن پايدىلىنىپ ، ئۇنىڭ ئالاھىدە كۈچى ، ئېسىل ئېلېكتر ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى قاتارلىقلارغا ئوخشاش ، سىلىقلاش سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئۈنۈمىنى ئۆستۈردۇق. بۇ بۆسۈش ماتورنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ، سۈركىلىشنى ئازايتىش ۋە مېخانىك ئۆمرىنى ئۇزارتىشنىڭ يېڭى مۇمكىنچىلىكىنى ئاچىدۇ. بىز گرافېن تەتقىقاتى ۋە قوللىنىشتىكى باشلامچى تىرىشچانلىقىمىزنىڭ ماشىنا ، ئالەم قاتنىشى ۋە ياسىمىچىلىق قاتارلىق ھەر خىل كەسىپلەردە داۋاملىق ئىنقىلاب قىلىدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز. توختىماي ئالغا ئىلگىرىلەش ۋە ئۈزلۈكسىز ئىزدىنىش ئارقىلىق ، Deboom گرافېننىڭ تولۇق يوشۇرۇن كۈچىنى ئېچىشقا ۋە سىجىل ۋە ئۈنۈملۈك كەلگۈسىگە تۆھپە قوشۇشقا ۋەدە بېرىدۇ.
تىمكېن سىنىقىنىڭ سېلىشتۇرمىسىدا سۈركىلىشنىڭ زور دەرىجىدە تۆۋەنلىگەنلىكى ۋە مايدا ئېنېرگىيىلىك گرافېن ئىشلىتىلگەندىن كېيىن سىلىقلاش ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك ياخشىلانغانلىقى كۆرسىتىلدى.
بېنزىن ماتورى بار ماشىنىلار.
CE, SGS, CCPC
1.29 پاتېنت ئىگىسى
2.8 يىللىق گرافېن تەتقىقاتى
3. ياپونىيەدىن ئىمپورت قىلىنغان گرافېن ماتېرىيالى
4. جۇڭگو سانائىتىدىكى يەككە ئىشلەپچىقارغۇچى
قاتناش ئېنېرگىيە تېجەش ئىسپاتىغا ئېرىشىش
1. سىز ئىشلەپچىقارغۇچىمۇ ياكى سودا شىركىتىمۇ؟
بىز بىر كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچى.
2. شىركىتىڭىز بۇ كەسىپ بىلەن شۇغۇللانغىلى قانچىلىك ۋاقىت بولدى؟
بىز گرافېن ماتېرىيالى ۋە ئېلان قىلىنغان مەھسۇلاتلارنى تەتقىق قىلىش ، ياساش ۋە سېتىش بىلەن شۇغۇللىنىۋاتقىلى 8 يىلدىن ئاشتى.
3. ئۇ گرافېن مېيى خۇرۇچىمۇ ياكى گرافېن ئوكسىد خۇرۇچىمۇ؟
بىز ياپونىيىدىن ئىمپورت قىلىنغان ساپلىق% 99.99 گرافېننى ئىشلىتىمىز. ئۇ 5-6 قەۋەت گرافېن.
4. MOQ دېگەن نېمە؟
2 بوتۇلكا.
5. گۇۋاھنامە بارمۇ؟
شۇنداق ، بىزدە CE ، SGS ، CCPC ، TUV ، 29 پاتېنت ۋە جۇڭگودىكى ئەڭ يۇقىرى سىناق ئورگانلىرىنىڭ نۇرغۇن گۇۋاھنامىسى بار.